车市低迷车企态度乐观积极

2020-05-21 导读

导读 : 今年汽车产业堪称凛冬已至,市场整体处于缓慢增长甚至部分下降的环境中。因此,车企面临的竞争将更加激烈,车企产业结构优化的进程无疑也会加快。据中国汽车工业协会统计分析,2018年10月,乘用车销量比上月略有下降,同比下降更为明显。1-10月,乘用车销量同比结束增长,呈小幅下降。车市萎靡豪华车销量逆流而上1至10月乘用车共销售1930.40万辆,同比下降1.02...

导读 : 今年汽车产业堪称凛冬已至,市场整体处于缓慢增长甚至部分下降的环境中。因此,车企面临的竞争将更加激烈,车企产业结构优化的进程无疑也会加快。据中国汽车工业协会统计分析,2018年10月,乘用车销量比上月略有下降,同比下降更为...


车市低迷车企态度乐观积极



今年汽车产业堪称凛冬已至,市场整体处于缓慢增长甚至部分下降的环▽境中。因此,车企面临的竞争将更加激烈,车企产业结构优化的进程无疑也会加℅快。据中国汽车工业协会统计分析,2018年1Ⅵ0月,乘▬用车销量比上月略有下降,╣同比下降更为明显。1-10月,乘用车销量同比结束增长,呈小幅下降。

车市萎靡

豪华车销量逆流而上

1至10月乘用车共销售1930.40万辆,同比下降1.02%。其中:基本☼型乘用车(轿车)销售942.20万∮辆,同比下降0.04%;运动型多用途乘用车(SUV)销售810.60万辆,同比增长1.55%;多功能乘用车(MPV)销售140.86万辆,同比下降14.14%。

在中国车市26年来第一次经历凛冬之际,豪华车市场却别有洞天。从乘联会公布的销量数据来看,豪华车在10月份的零售量相比去年同期增长了7.4%,尤其是大部分豪华轿车车型都迎来了两位数的增幅。面对日益重要的中国市场,销量分列前三名的德系三强奔驰、奥迪≠和宝马,也加快了其产品的国产化进程。

林肯(中国)副总裁范自强针对这一现象在广州车展时对媒体表示:“目前整个乘用车市场整体出现了下滑,但豪华车市场还是保持着比较强劲的增长;归其原因在于中国消费升级的趋势没有改变,随着中国豪华车市场不╝断升级,未来整个中国豪华汽车行业长期向好的态势▀不会改变。∵⊙”∮

销量下滑

车企应┓对“寒冬”依旧有信心

目前距离2019年已不足一个半月,许多车企的累积销量与完成年初定下的目标还有一定差距。今年车市如此低迷的表现也让™很多人对中国车市的々未来发展忧心忡忡,是否中国车市已迎来最大考验?

针对这个问题,长城汽⊥车股份有限公司专项副总裁、哈弗营销公司总♂经理刘智丰在广州车展期间对媒体表示:“有人问我中国汽车是不是进入了‘寒冬’,我觉得不用这么悲观,叫‘秋天’比较合适。这个拐点早晚会来,市场的法则是要不断适应竞๑ิ.ั๑争环境、不断推陈出新,光等和靠是没用的,未来拼的就是综合体系的能力。”

其实不仅仅是刘智丰一人这么想,大部分♂车企在应对目前低迷车市的问题上,表现都还是比较乐观的。马自达(中国)1至10月累计销量则仅达到了23.3万台,和去◤年同期相比下滑了4%,与年初销量目标31万辆还差8万辆。马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦向北京晨报记者表示:“中国整体的汽车市场在今年年中的时候出现了严重的下滑,#当然原因有很多,特别是在9月份和10月份连续两个月出现两位数的下滑,大卍概是11%的下滑,导致了整体的汽车需求低迷。在剩下不到两个月的时间里,要完成年初目标还剩下8万台的差距,坦率讲按照现在的情况是比较困难的,虽然有困难,但是我们依旧要知难而上,离年初制定的目标会努力到最后。从jk平台 现实情况来看,?到店客人人数是越来越少,但是我们也希望通过本次CX-8的投放,能够吸″引更多的消费者到店里选购CX-8,同时也帮助提升其他车型的销售,以◎此争取达到年初制定◎的目标。”

广汽三菱1至10月累计销量达到11.81万辆,同比增长27-.9%,但值得一提的是其中10月共售出新车10.5万辆,实现了连续14个月销量突破万辆。2018年11月6日广汽三菱奕歌正式上市,而新款欧蓝德也将于11月上市,共同助力品≤牌销量持续增长。对此广汽三菱执行副总经理李曲明表示:“自2016年欧蓝德上市以来,广汽三菱的市╥捷克娱乐 场表现一直不错,尽管今年的SUV市场有下滑趋势∨,但我们还是克服了很多困难,增量比较明显,今年捷克平台 的累计销量同步增长超过27%,跑赢了车市SUV的增量。我们也公布了19款新欧蓝德的售价,我们很有信心,明年可以保持一个旺盛的态势。

对明年⿺的℡车市,我持乐观态度,最近有一些媒体都在讨论明年中国经济及车市的走向,我还是比较看好,在不同场合我都说过这句话,尽管整个车市的增长肯定不可能像十年前那样高速,但是有微增长,甚至是保持平衡,这背后的机会还是比较大的。"

记者后记:

其实重压之下,反而更能激发出车企的好胜心,加快产品更迭与质量提升。从这个角度◀上来看,这未尝不是一件好事。正如福特品牌全国销售╩服务机构总裁李宏鹏所言:“早一点感知到市场的下滑,就能早一点去做深入的准备。未来一两年中国市场应该不◥会有之前那样大的高速发展势头,这个过程中『,每个品牌一方面要重新调整自己的节奏和定位,另′外更重要的是做好内功。而所有的这些都是为迎接下一步中国汽车市场逐渐复苏,给我们创造更好的时机。”

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