观察:本田思变将加快本土化研发和采购

2020-06-28 导读

导读 : 遭遇市场残酷现实的本田,开始谋求在中国市场重新快速领跑。按照本田的规划,到2015年其在中国的将比2011年翻一番,而其2011年的为62万辆。为了达到这个目标,本田汽车将在中国市场投放10款新车型。同时,本田将加快本土化研发,改变单纯导入全球车型的做法。在零部件采购上,也将加大本土采购的力度。与此规划相对应的是,本田在中国近期表现不佳。虽然中国汽...

导读 : 遭遇市场残酷现实的本田,开始谋求在中国市场重新快速领跑。按照本田的规划,到2015年其在中国的将比2011年翻一番,而其2011年的为62万辆。为了达到这个目标,本田汽车将在中国市场投放10款新车型。同时,本田将加快本土...


观察:本田思变将加快本土化研发和采购


遭遇市场残酷现实的本田,开始谋求在中国市场重新快速领跑。

按照本田的规划,到2015年其在中国的将比2011年翻一番,而其2011年的为62万辆。为了达到├这个目标,本田汽车将在中国市场投放10款新车型。同时,本田将加快本土化研发,改变单☉纯导入全球车型的做法。在零部⿻件采购上,也将加大本土采购的力度。

与此规划相对应的是,本田在中国近期表现不佳。虽然中国汽车整体市场依然低迷,但在合资?品牌之中,大众、通用等仍然保持快速增长,福特、本田等则迅速下滑,其中本田是十四个外资企业中下滑最快企业之一。

“CR-V是本田在中国最主要的车型,☺☻其的下滑是本田整体下滑的主要原因。”本田一位管理人士表示,由于CR-V在2月换..代上市,1月和2月没有放量增长。但事实上,除了CR-V℡,本田几乎全┙部车型的都在下滑。眼下,曾经红极一时的雅阁被迫大规模降价促销,在北京,2012款本田雅阁优惠已达1.9万元,“如果顾客真心想╯╰要,最多还可以优惠3万元。”本田在北京的天辰娱乐平台 4S店销售人员说。但即便是这样的优惠价格,雅╱╲阁今年前三个月的依然未能突破三万|辆,同比下滑严重。

本田高层也承认,从2008年开始,本田汽车因为对中国市场的误判,导致其错失了中国车市在2009、2010年的高▂▃▅▆█速增长,市场占有率持续地下降。从2007年最高的接近8%,下滑到了2011年的4%左右。

“最近两三年来,相对于中国市场的迅速Ⅺ发展,本田的步伐略显迟缓,在新技术和新产品的投入方面也相对滞后,我也听到了本田中国市场战略过于保守等意见。的确,我们的事业开展过于谨慎,这是不可否认的事实。” ♀本田中国本部长仓石诚司说。

与市场份额和下滑相伴随的是,本田汽车也在经历质量的信任危机。在今年一季度中国质检总局┖已经发布的17次召回信息中,涉及召回车辆◘总数为73万辆左右。而这其中本田汽车召回5次,共涉及53.7万辆汽车,占全国召Ↄ回总数的73.5%,这或许让很多人意外。

此前,&じldquo;少投入、快产出、滚动发展,打造各个级别标杆车型▁天辰登录 ▂▃▄”一直是本田汽车自创建以来一∩直⊕奉守的企业经营路线。对本田来说利用较少的开发平台,使每一款车的年保持在10万辆以上,可以最大限度的节约成本,提高利润空间。

在此次Ⅷ调整的战略规划中,本田中国本部长仓石诚司希望这一理念能够继续贯彻,具体表现是,未来新投放的10款车型,平均每款年至少在7万辆~8万辆以上。而◇这是当年第七代雅阁曾经创下的辉煌战绩,如今的本田希望未来引进的每款新车都能复制雅阁奇迹。“只有尽量提高每一个车型的销售效率,才能提高我们事业的效率和发展空间。”仓石诚司说。

对于本Ⅵ田来说,要想实现在中国市场的规划,还有一个要素必不可缺:产能。而在今年的北京车展期间,本田宣布将在中国建立一座新整车厂和一座新发动机厂,总共将斥资约5.6亿美元。根据规划,新工厂将从2012年◤底开始动工,目标是2014年投入生产运行。‖新厂一期年产能为12万辆,届时广汽本田产〆能将从当前的48万辆〤提升25%至60万辆。之后新工厂产能还将提升至24万辆。除此之外,东风↖本田第二工厂将在今年7月正式投产。

此外,本田还将在中国市场加速新技术的引进。根据目前已流传出来的信息,2015年中国将实行第三阶段乘用车燃油限值。这对于本田来说,是一个崛起的机会。先前,本田发布了新一代动力总成技术“Earth Dreams Tech⊙♥nology&rdquo天辰娱乐登录 ‖∠;,其功率和燃油经济性均达到了全球最高水平。到2015年◈,本田品牌在中国市场的所有车型将陆续更新为这一最新系列的发动◎机。

战略、产能、技术、产品,本田思变所需的要素都已准备完毕。

▉  


本站所收集的资源来源于互联网公开资料,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布,本站仅为交流平台,不为其版权负责。

车展降温折射车市“寒冬”
新老伊兰特复活北京现代 竞争再现白热化