20家车企90款车型酷评(四):上海通用、一汽丰田

2020-06-28 导读

导读 : 企业车型6月1-6月累计1-6月同比增长1-6月细分市场占有率1-6月细分市场排名点评...

导读 : 企业车型6月1-6月累计1-6月同比增长1-6月细分市场占有率1-6月细分市场排名点评...


20家车企90款车型酷评(四):上海通用、一汽丰田


企业 车型 6月 1-6月累计 1-6月 同比增长 1-6月 细分市场占有率 1-6月细分市场排名 点评 ™ 上 海 通 用 凯 迪 拉克 637┗ ╱╲ 2998 -11% 2.97% 6 上海通用在豪华车品牌阵营中缺失的不仅是凯迪拉克.在今年新凯迪拉克发布时,上海通用表示了对这个豪华品牌发展的认可.从目前的整体格局来看,凯迪拉克还没有担当重任.在豪华车市,个性化的消费远没有形成,或许它是为未来而存在.   林┛荫 大 道 671 2578 新车 2.55% 8 林荫大道去年的推新,起到了阶段性的效果,但它的增量远没有今年的奔驰系列发力要迅速.如果考虑商务用途,林荫大道似乎该有更广阔的空间.上海通用,难道会在营销层面还有缺失?   ⊕ 君威 -1 3791 退市     就∞这样干脆的选择了退市,可惜上海通用在中高端车市,没有找好君威替代者.上海通用损失的不只是一款车型,而是整个中高端车市. 灬 ⊿   君越 ‰ 3709 【 29437 -22% ⓔ 7.01% ★ 6 在中高端车市,君越已经被边缘到了二流车型,抛开失败的戈蓝不谈,君越是今年中高端车市下滑最明显的车型.它的终端优惠幅度早已经超过了2万元.营销善舞的上海通用,想解困中高端车市,只能通过全新车型的引进来彻底解决了,几万元的优惠促销,解决不了什么本质问题   凯越 15560 90604 -0$.8% 16.65% 1 新凯越的推出,让它重新站回了10-15万元细分市场,很荣幸凭借第一季的优秀表现,凯越获得了10-15万细分市场的冠军.但是,这依然没有改变第二季度大幅下滑的尴尬.与去年同期相比,它也有了差距. 凯越近期改款新车型推出后,远没有大家期待的那样红火.改款难道就是比不了全新的垂直换代?或许它还需要一个逐步的适应过程.这个的不太景色,与凯越HRV的受到其它两厢车型的影响也不无关系.   景程 3326 24859 42.4% 4.57% 10 没有更大突破,却也稳步增长,雪弗兰景程在中级车市,无法复制凯越的神奇.一切缘于车型本身的问题,景程与其它中级车型相比,改款后在时尚和功能性方面,还是有着一定的差距.产品力,一直是景程上量的最大瓶颈,这个产品力∮似乎与价格没有更多ↁ关系.   乐骋 250 4826 -10% 0.37% 42 绝对的悲惨,改款推新依然没有挽救☆它的危局,不是别╜的原因,关键出在了产品价格的问题.看看POLO\新飞度\马自达2的定价在哪里?再看看终端优惠后的价格在哪里?新乐骋凭什么定了一个高价? 有相关消息显示,乐骋的1.2L车型将上市,将于事有补吗?同样不低的价格,很难让人有关注的欲望.乐骋,竟然成了雪弗兰家庭中最失败的典型. |   乐风 9520 63969 86.7% 4.93% 5 ▇█ 乐风在一年之间可谓两世为人,终端大幅优惠和赛欧的退市,最终成就了上海通用另一款万辆的关键车型,它是雪弗兰品牌在中国市场兴趣的最重要支撑. 在强手如林的10万元车市,乐风杀出了一条血路,成为这个细分市场的第五名.乐风成功的关键在哪里,还是一个有竞争力的价格问题.这一点,与赛欧退市的关联并不是那么紧密. 合计   33748 223520 8.5% 8.49% 3 上海通用与轿车市场的冠军之位越来越远了,显得支离破碎的产品组合需要重新整合,多品牌策略下的多款车型,有作为有担当者廖廖无几. 又一次痛苦的轮回,这次车市选择的是上海通∨用,下次又会是谁?丰田还是福特.在南北大众走出阴影之后,车市之间潜移默化的巨大博弈始终没有停止.稍有不慎,谁都会被中国车市淘汰. ∏ 一 汽丰田 威驰 4431 24212 15.9% 4.45% 11 改款之后新威驰像头病猫,这样的销售状态,恐难完成既定的销售任务.关键问题是价格定得有些离谱,高端小型车超越了很多重点A级车型的价格,在今年的市场环境下它没有再旺销的┎理由.终端市场的价格早已经出现了松动,据悉这个过程少了企业的参与,经销商备感吃力.相信不久,企业的追认的行为马上会到.牛气的丰田,不会透支经销商的利润空间,这一点在今年的市场环境下是要格外注意的. ○   花⿲冠 4083 25442 -24% 4.67% 9 花冠的销售总是起伏较大,这或许与出租车行业的采购密切相关.有4S的人员反馈,如果综合来选,花冠的性价远远超过了新威驰.可是,就有人一部分群体喜欢威驰的简酷之美天辰注册 ,喜欢它的颜色.....与去年花冠时代不可再同日而语了,毕竟新多了一个冠军车型卡罗拉.   卡罗拉 ▅▆ 15639 87843 新车 34.45% 1 没有争议的雄居细分市场的冠军宝座,一汽丰田精准的抓住了最具增长潜力的中级车市,这一点可以让一汽丰田胜得更久. 终端市场,卡罗拉的优惠天辰平台 越来越多了,这是水到渠成的事情,其实一汽丰田早该调整它的价格,争取获得更大的市∧场份额.毕竟,来自马自达6等中高端车型的挤压越来越明显了.   锐志 4641 25828 14.2% 6.15% 7 锐志的策略和定位都非常精准,一汽丰田给了锐志这样的定位,所以决定了企业没有在它身上付出更多的精力.在运动的个人中高端车型中,它的平稳销售实属不错.看看现在迈腾和致胜的市场表现,大体与它没有本质性的分别,难道这就是中高端车型向运动型转变过程中,付出的阶段性代价? ╟ $ ℅   皇冠 4033 26947 8.6% 26.73% 2 位列细分市场第二名,却与A6的有一半的差距.当新天籁和新雅阁都B和C-的概念冲击老皇冠时,它或▲许也会有些许的吃不消.有相关的消息显示,新皇冠在国内上市的日期越来越明显了.只是不知道,在B级车上攻之时,皇冠是否也会有下探之势呢? 随着中高端车市竞争的激烈,中高端车市大大的扩充了自己的势力范围,不仅向下扩展到了中级车的市场,也向上延伸到了C级车的空间.这个趋势,对于高端车市,未必不是一个借鉴和思路.   普锐斯 100 366 108√%   ′   普锐斯明年也有出新款的计划,一汽丰田从๑ิ.ั๑来没有放弃过对这款混合动力车型的推广.聪明的丰田知道,这是未来的主流方向.只是这个市场培育期,显得太长了些.整体来看,国内的油价还不算太高,等10元的高油价时代来临,还有谁不会对汽车的燃油形式关心呢? 合计 ┊┋   32927 卍 190638 80.2% 天辰娱乐平台 7.24% 4 卡罗拉的持续放量,将一汽丰田带到了轿车的第四名,这是企业到目前为止获得的最好成绩,至于能否有更大的突破,从目前一汽丰田的产品格局来看,暂时不具备这样的条件和基础. 另一个方面,威驰⺌的隐患,企业并没有完全消除,内外部压力都在考验威驰的放量问题.锐志\皇冠两款关键车型,如何再放量,才是考验一汽丰田的大难题.一汽丰田虽暂得中级车天下,但未得轿车市场之天下.中级一车天下,不能维持太久,一汽丰田在前进中,也需要适当调整"牛头"的方向兼顾其它了.

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